中新网广州11月20日电 (记者 张子扬)20日进行的亚运会公路个人计时赛再次成为韩国人的天下，继上午由男选手崔亨敏夺冠后，李敏慧又在下午进行的女子比赛中摘金。上届多哈亚运会该项目上被中国人垄断的局面也一去不复返。仅由中国的90后小将姜帆在女子项目上拿到银牌，为自行车大国挽回颜面。

　　男子项目上届冠军中国的宋宝庆并未参赛，而年轻选手纪习涛终因实力悬殊，与冠军相差4分多钟，仅拿到第10名。而女子方面此前已在场地自行车个人追逐赛上拿到金牌的姜帆第11位出场，由于风速的原因，冲刺有些保守的她最终与冠军相差26秒，遗憾地拿到第二，没有完成双冠的愿望。

　　不过赛后姜帆还是开心地向记者表示，第一次参加大赛就能有一金一银两块奖牌入账，已算是不错的成绩单。但她也指出，目前中国选手仍与世界强队有较大差距，不是一朝一夕就能追上的。

　　有数字显示，中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。据统计，中国民众拥有5亿多辆自行车，从某种意义上来说，中国的确是一个自行车大国。但是经过注册的自行车运动员仅1000人，如果按照中国总人口来算，每130万人中才有一个自行车运动员。而法国有20多万名注册车手，注册的自行车比赛每年有一万多个，中国连他们的百分之一都不到。

　　目前在公路自行车方面，中国职业道路仍处于起步阶段，连环法、环意这种国际顶级自行车赛事的门槛都探不上；而在场地自行车项目上，尽管本届亚运会上共摘得5枚金牌，但在奥运会这种高级别的比赛中，仍看不到中国人摘金的身影。对与此现状，曾指导过中国队的一位不愿具姓名的教练表示，一是没有水平高的教练，二是没有好的运动员培养机制，三是缺乏全民的热情，如何培养出顶尖选手？

　　这位教练告诉记者，通过体校模式选拔出来的车手，都属于“孤独骑行者”，很少人会关心自行车运动员的一举一动。“假球、美艳、金牌、奖金”，现在很多媒体都只关心这些体育素材，很少有记者去全国的自行车场馆看看，尽管每个城市的场馆都有不错配置，但每一家都是冷冷清清，让人心寒呀。